Sự khác biệt giữa dầu bánh răng và dầu thủy lực

Dầu bánh răng và dầu thủy lực là hai chất lỏng khác nhau thuộc danh mục chất bôi trơn. Công thức của các loại dầu bôi trơn này thay đổi đáng kể tùy theo ứng dụng của chúng trong thiết bị. Để khơi gợi hiệu suất cao và tuổi thọ máy, cần có công thức dầu tối ưu để phù hợp với các ứng dụng. Có nhiều loại và sự kết hợp của chất lỏng thủy lực và dầu hộp số ở dạng dầu khoáng hoặc vật liệu tổng hợp, tất cả được pha trộn với các chất phụ gia.

Dầu bánh răng

Chức năng chính của dầu hộp số là bảo vệ các bánh răng đang làm việc dưới áp suất cao và ở tốc độ cao. Dầu bánh răng, có sẵn trong nhiều kết hợp, được sử dụng để bôi trơn các tiếp xúc bánh răng với chuyển động trượt và lăn được sử dụng trong thiết bị công nghiệp, ô tô và các máy móc khác. Dầu thể hiện tính chất chống ma sát trong khi nó nguội đi và loại bỏ nhiệt có nguồn gốc với ma sát giữa các bộ phận. Bánh răng kích thích tải thấp chỉ cần các loại dầu cung cấp bảo vệ chống gỉ và oxy hóa, trong khi đó, bánh răng nặng cần chất phụ gia EP cao. Dầu có độ nhớt cao hơn bảo vệ bánh răng tốt và chuyển chất bôi trơn trong suốt quá trình đào tạo bánh răng. Các loại dầu như vậy có mùi lưu huỳnh mạnh do các chất phụ gia có trong chúng, giúp bảo vệ áp suất tối đa. Các loại dầu có chứa chất phụ gia EP (áp suất cực cao) có hợp chất phốt pho hoặc lưu huỳnh và ăn mòn các ống lót và đồng bộ kim loại màu vàng. Dầu bánh răng GL-1 (Gear bôi trơn-1) không có bất kỳ chất phụ gia EP nào, và vì vậy chúng được sử dụng cho các ứng dụng trên các bộ phận làm bằng kim loại màu vàng, như đồng và đồng thau.

Dầu bánh răng được phân loại thành nhiều nhóm theo xếp hạng GL. Các hộp số tiên tiến yêu cầu dầu GL-4; và, do đó, trong khi lựa chọn dầu bánh răng, tốt nhất là đảm bảo rằng chúng phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Ngày nay dầu bánh răng tổng hợp hoàn toàn được sử dụng trong xe, vì chúng cho thấy khả năng chống phân hủy mạnh hơn so với dầu khoáng. Tuy nhiên, dầu khoáng chất lượng cao là lựa chọn tốt nhất, vì chúng dày hơn, có hệ số độ nhớt tốt hơn so với dầu bánh răng tổng hợp. Xác định dầu bánh răng thích hợp cho một ứng dụng cụ thể nằm trong việc đánh giá độ nhớt, dầu gốc và chất bôi trơn.

Dầu thủy lực

Dầu thủy lực là một phương tiện bôi trơn giúp truyền năng lượng qua các hệ thống thủy lực, như cần cẩu máy xúc, phanh thủy lực, hệ thống lái trợ lực, nâng, v.v ... Nó lấy được một lượng lớn năng lượng bằng cách sử dụng ống và ống tương đối mỏng. Các yếu tố chính của hiệu suất trong dầu thủy lực chất lượng là sức đề kháng khó khăn để giảm thể tích dưới áp suất và độ nhớt cao. Để tạo điều kiện cho điều này, dầu thủy lực được làm bằng dầu và phụ gia để truyền năng lượng trơn tru và hiệu quả trong khi thực hiện như chất bôi trơn và chất làm mát. Dầu thủy lực có thể làm giảm hao mòn, rỉ sét và ăn mòn trong thiết bị thủy lực. Vì dầu thủy lực dễ cháy, không an toàn khi mang nó đến gần bất kỳ nguồn đánh lửa nào.

Trong thời gian trước đó, các cơ chế năng lượng chất lỏng được chạy với nước là môi trường thủy lực. Do tính chất ăn mòn và thiếu chất bôi trơn, nước đã được thay thế bằng dầu gốc dầu. Nhũ tương nước trong dầu bao gồm các chất nhũ hóa, phụ gia, 35-40% nước và 60% dầu khoáng. Hầu hết các chất lỏng thủy lực dầu khoáng này được tạo ra từ dầu thô gốc parafin. Phụ gia sau đó được thêm vào để có được các thuộc tính mong muốn. Các chất lỏng thủy lực tổng hợp, có khả năng chống cháy, là sản phẩm mới nhất trong mảng, tìm vị trí trong các ứng dụng thủy lực ngày càng quan trọng.

Bất kể những gì đã nêu ở trên, các chức năng của dầu thủy lực trong bất kỳ hệ thống ứng dụng cụ thể nào cũng có thể được tóm tắt là: (i) Truyền năng lượng hiệu quả và tiết kiệm chi phí (ii) Bôi trơn hệ thống (iii) Khả năng chống bọt (iv) Khả năng giải phóng bọt hòa tan không khí ) Hệ số giãn nở thấp và trọng lượng riêng thấp. Chìa khóa để dự đoán hành vi của chất lỏng thủy lực nằm trong phân tích độ nhớt của nó trong khi di chuyển qua hệ thống thủy lực. Dầu có độ nhớt thấp không thể bịt kín đúng cách, dẫn đến mất áp suất, rò rỉ và hao mòn linh kiện. Chất lỏng quá dày sẽ làm giảm hiệu quả của hệ thống.