Sự khác biệt giữa định hình giao thông và chính sách

Giao thông định hình vs Chính sách
 

Chính sách giao thông và định hình lưu lượng là hai cách tiếp cận tương tự được khởi xướng để điều chỉnh luồng lưu lượng từ mạng này sang mạng khác. Điều này được thực hiện theo hợp đồng giao thông được thực hiện giữa các mạng. Hợp đồng giao thông là một thỏa thuận được thực hiện giữa hai mạng. Nó xác định loại lưu lượng sẽ được vận chuyển và các yêu cầu về hiệu suất của lưu lượng đó, chẳng hạn như băng thông và Chất lượng dịch vụ. Trong kỹ thuật lưu lượng, cả định hình và kiểm soát lưu lượng đều được sử dụng rộng rãi như một phương pháp cung cấp Chất lượng dịch vụ và thường được áp dụng ở các cạnh của mạng, nhưng cũng có thể được áp dụng tại nguồn lưu lượng.

Chính sách giao thông là gì?

Chính sách lưu lượng truy cập là quá trình giám sát lưu lượng trong mạng và thực hiện các bước để tuân thủ lưu lượng truy cập theo thỏa thuận. Về cơ bản, nó đo lưu lượng dữ liệu và giám sát từng gói, và khi phát hiện vi phạm, nó chỉ cần bỏ gói. Nó đánh dấu mỗi gói với một mức độ phù hợp cụ thể (còn được gọi là tô màu). Quá trình liên tục này giúp kiểm soát tốc độ lưu lượng tối đa được gửi hoặc nhận trên mỗi giao diện theo nhiều mức độ ưu tiên. Điều này còn được gọi là các lớp dịch vụ.

Chính sách được thực hiện ở nhiều cấp độ khác nhau trong một mạng; nó có thể được thực hiện ở cấp độ cổng hoặc cho Dịch vụ Ethernet hoặc một loại dịch vụ cụ thể. Chính sách lưu lượng truy cập sử dụng một thuật toán đặc biệt gọi là thuật toán xô token xô để điều chỉnh luồng lưu lượng. Đây là một mô hình toán học toàn diện được phát triển để kiểm soát tốc độ lưu lượng tối đa được phép cho một giao diện tại một thời điểm cụ thể. Điều này có hai thành phần cơ bản.

1) Mã thông báo: Thể hiện quyền cho phép gửi một số bit cố định từ mạng này sang mạng khác.

2) Nhóm: Được sử dụng để giữ một lượng mã thông báo cụ thể tại một thời điểm.

Hệ điều hành chạy trong mạng đặt Mã thông báo vào nhóm ở một tỷ lệ nhất định. Mỗi gói đi vào mạng sẽ lấy mã thông báo từ nhóm tương ứng với kích thước gói của chúng khi nó được chuẩn bị để chuyển tiếp sang mạng khác. Khi thùng đầy, tất cả các mã thông báo mới đến sẽ bị từ chối. Các mã thông báo bị từ chối này cũng không có sẵn cho các gói trong tương lai. Tất cả các mã thông báo được tạo dựa trên tốc độ truyền cao nhất được xác định trong thỏa thuận lưu lượng. Số lượng mã thông báo có sẵn xác định số lượng gói được chọn để truyền qua mạng dữ liệu gói.

Có một số cơ chế kiểm soát lưu lượng có sẵn để tối ưu hóa việc kiểm soát chính sách, chẳng hạn như Lưu lượng màu đơn tỷ lệ cho Chính sách giao thông, Đánh dấu ba màu hai tỷ lệ cho Chính sách giao thông, Chính sách theo tỷ lệ phần trăm, v.v..

Giao thông định hình là gì?

Định hình lưu lượng truy cập là một kỹ thuật được sử dụng trong quản lý lưu lượng để trì hoãn một số hoặc tất cả các gói để xác nhận với cấu hình dữ liệu lưu lượng mong muốn. Trên thực tế, đây là một hình thức giới hạn tốc độ hoạt động bằng cách theo dõi và xếp hàng các gói IP trong chế độ chuyển đổi, theo một số tham số có thể được cấu hình trước. Do đó, nó cho phép thực hiện một chính sách cụ thể thay đổi cách di sản trong đó dữ liệu được xếp hàng để truyền.

Về cơ bản, định hình giao thông hoạt động theo hai nguyên tắc. Đầu tiên là áp dụng các giới hạn băng thông dựa trên các giới hạn lưu lượng được cấu hình, và sau đó bằng cách xếp hàng các gói để gửi chúng sau này khi băng thông có nhu cầu thấp hơn. Nguyên tắc thứ hai là bằng cách bỏ các gói khi bộ đệm gói đầy. Ở đây, gói bị rơi được chọn từ các gói đó, có trách nhiệm tạo ra một mứt kẹt Jam. Tương tự, trong việc kiểm soát giao thông, việc định hình cũng ưu tiên giao thông. Ngược lại, việc định hình ưu tiên lưu lượng theo lựa chọn của quản trị viên. Khi lưu lượng truy cập ở mức ưu tiên cao hơn được tăng lên với số lượng lớn trong khi đường truyền thông đầy, lưu lượng ưu tiên thấp hơn tạm thời bị giới hạn trong một thời gian để tạo cơ hội cho lưu lượng ưu tiên cao.

Nhiệm vụ này thường được thực hiện bằng cách xử lý một lượng lưu lượng nhất định (lượng lưu lượng được bảo đảm trong hợp đồng giao thông) là lưu lượng ưu tiên cao hơn và lưu lượng vượt quá giới hạn này có cùng mức độ ưu tiên như bất kỳ lưu lượng nào khác, sau đó cạnh tranh với phần còn lại của lưu lượng truy cập không được ưu tiên.

Nói chung, người giữ lưu lượng truy cập tốt không cho phép xếp hàng lượng lớn dữ liệu khi xác định lưu lượng chính xác sẽ được gửi dựa trên mức độ ưu tiên của lưu lượng. Trước tiên, họ thực hiện một nỗ lực để đo lượng lưu lượng ưu tiên và dựa vào đó họ giới hạn lưu lượng truy cập không ưu tiên một cách linh hoạt. Do đó, nó sẽ không làm phiền thông lượng của lưu lượng ưu tiên.

 Chính sách giao thông vs Định hình

• Cả chính sách và định hình lưu lượng truy cập đều sử dụng cơ chế mã thông báo cho hoạt động của họ.

• Chính sách lưu lượng truy cập được sử dụng để kiểm soát lưu lượng truy cập vào hoặc ra trên giao diện, trong khi đó việc định hình lưu lượng chỉ có thể được sử dụng để kiểm soát lưu lượng truy cập đi.

• Cả chính sách và định hình lưu lượng truy cập đều sử dụng cơ chế mã thông báo cho hoạt động của họ.

• Việc kiểm soát lưu lượng có thể được sử dụng trong hoặc ngoài trên một giao diện, trong khi đó, việc định hình lưu lượng chỉ có thể được sử dụng cho lưu lượng truy cập đi.

• Trong cả hai cơ chế, cần đo tốc độ truyền và nhận dữ liệu và thực hiện hành động dựa trên tỷ lệ lưu lượng đã thỏa thuận theo hợp đồng giao thông.

• Trong chính sách, nó truyền các cụm lưu lượng truy cập trong khi định hình lưu lượng cung cấp tốc độ đầu ra gói được làm mịn.

• Định hình hỗ trợ xếp hàng và cung cấp đủ bộ nhớ để đệm các gói bị trì hoãn trong khi đó, chính sách không.

• Một chức năng lập lịch đặc biệt là cần thiết cho việc định hình lưu lượng để truyền sau này cho bất kỳ số lượng gói bị trì hoãn nào, trong khi chính sách thì không.

• Trong việc định hình, các giá trị mã thông báo được định cấu hình theo bit trên giây trong khi chính sách được định cấu hình theo byte.

• Xếp hàng trong việc định hình giao thông gây ra sự chậm trễ; đặc biệt tạo ra các hàng đợi rất dài, trong khi kiểm soát kiểm soát tốc độ gói đầu ra bằng cách bỏ các gói. Điều này tránh sự chậm trễ do xếp hàng gói.

• Trong định hình lưu lượng truy cập, các giá trị mã thông báo được định cấu hình là bit trên giây trong khi trong việc kiểm soát, nó được định cấu hình là byte mỗi giây.